Втулка задня FH-M8210-B DEORE XT 12-шв. 32отв 12MM THRU TYPE AXLE OLD:148мм CENTER LOCK

Артикул: EFHM8210BB

Втулка задня FH-M8210-B DEORE XT 12-шв. 32отв 12MM THRU TYPE AXLE OLD:148мм CENTER LOCK

Зверніть увагу! 
Відтінки кольорів на фото можуть відрізнятися від реальних залежно від налаштувань вашого монітора. Залежно від наявності компонентів та інших факторів, виробник може змінювати комплектацію, технічні характеристики та елементи дизайну без попереднього попередження.

8 364 грн

Немає в наявності
Скоро в наявності
12
12
12
Доставка
Самовивіз у Києві

Київ, вул. Якова Гніздовського, 1А 01.01.2026

Безкоштовно

Київ, вул. Рональда Рейгана, 1 01.01.2026

Безкоштовно

Кур'єром по Києву

01.01.2026

Замовлення до 2 000 грн

200 грн

Замовлення від 2 000 грн

Безкоштовно

Нова пошта, у відділення

Відправимо завтра

Оплата
Готівкою

Оплата при отриманні в наших магазинах, курʼєрською доставкою та у відділеннях Нової Пошти (накладений платіж)

Онлайн оплата

Оплата картою на сайті через систему Way For Pay

Безготівковий розрахунок

В касах банків, а також з розрахункового рахунку ФОП, ТОВ та ін

Безпека
Обмін або повернення

від Facebike

14 днів

Технічні характеристики

Колір

Чорний

Тип гальм Барабані та ролерні – всередені втулки, ободні - V-brake, U-brake, C-brake (шосейні), кантілеверні; дискові – механічні та гідравлічні.

Дисковий

Тип підшипника втулки Втулки робляться на промислових підшипниках (вони нерозбіріні) та насипних (їх можна обслужити та відрегулювати).

Картриджний

Тип задніх зірок Задні зірки – це керуюча частина трансмісія велосипеда, завдяки якій обертаючий момент передається на задне колесо і, відповідно, відбувається рух.

Касета

Вісь

12×148 мм

Кількість отворів для спиць

28H

За місцем встановлення

задня втулка

OLD

148 мм

Опис

Задня втулка серії XT створена для сучасних MTB‑трансмісій: вона сумісна з 12‑швидкісними касетами, має посадкову ширину 148 мм (Boost) та кріплення дискового гальма Center Lock. Стале картриджні підшипники з регулюванням натягу, поліпшене ущільнення та система Direct Engagement забезпечують плавність ходу та кут включення до 3,5° - що покращує чутливість передачі зусилля.

Відгуки