Дерт велосипеди 

Дертджампінг підкорив серця багатьох молодих людей, тому попит на dirt велосипеди досить високий. При покупці велосипеда для дерта необхідно враховувати завдання, які він покликаний виконувати - витримувати високі навантаження при стрибках та приземленні, а також забезпечувати райдерам контроль та маневреність для виконання різних трюків у повітрі. 

Дерт велосипед розвиває фізичну силу, координацію рухів, спритність і витривалість. Також катання на дерт-велі приносить масу незабутніх емоцій та викид адреналіну. Все, що потрібно для екстремального стилю катання, це правильний тип dirt велосипеда та наявність підготовленої траси.

Характеристики та особливості вибору дерт велосипедів

Екстремальний стиль їзди через перешкоди і трампліни вимагає ретельного підбору dirt байка. Велосипед для дерту має деякі особливості, що відрізняють його від інших типів велотехніки. 

Міцна рама та легка вага

Райдери віддають перевагу сталевим або алюмінієвим рамам, які витримують сильні удари та навантаження. Для дертджампінгу важливо, щоб рама була не тільки міцною, але й легкою, так легше ровер контролювати в повітрі під час виконання трюків і стрибків. А також, щоб легше здійснювати розгін та підйом у повітря.

• Сталева рама дуже міцна та довговічна, добре гасить вібрації, має високу стійкість до ударів. Але вона важча в порівнянні з іншими матеріалами і з часом може зазнавати корозії.
• Алюмінієва рама легка та стійка до корозії, вона дешевша, ніж карбонова, але не така міцна на вигин та удари. 
• Карбонові популярні завдяки максимальній легкості, міцності та стійкості до корозії. З карбону можна вибрати раму будь-якої форми для гарної аеродинаміки. Серед недоліків – дорога та вразлива при точкових ударах, таку раму не вигідно ремонтувати при умовах даного спорту.
• Рами з магнію менш затребувані у дьорті, вони складні у виробництві та дорогі, хоча досить легкі та добре амортизують вібрації.

Дискові гальма

Для надійного гальмування в дьорті зазвичай використовуються гідравлічні та механічні дискові гальма. Гідравлічні забезпечують високу потужність гальмування та точність модуляції, що важливо при виконанні трюків, вони надійні за різної погоди. Перевага механічних - простота в обслуговуванні та доступна вартість.

Амортизаційна вилка

Зазвичай вилка з коротким ходом (80 – 120 мм), щоб забезпечити якісне поглинання ударів при приземленні та стабільність під час виконання трюків. Хід більше 120 мм не використовується на dirt вело, щоб не втрачати контроль при трюках.

Вилки повинні бути максимально міцними – на них лягає велике навантаження від ударів при стрибках. Вони можуть бути алюмінієві, сталеві чи високоміцні композитні.

Вилки бувають двох типів:

• пружинні (в основі металева пружина) - міцні та вимагають мінімального обслуговування, важчі за повітряні.
• повітряні (для амортизації використовують повітряну камеру) – легкі, точно налаштовуються під вагу та стиль катання, але потребують регулярного обслуговування.

Є моделі вилок, які дозволяють регулювати жорсткість пружини або повітряної камери, а також налаштовувати компресію та відскок.

Колеса

Дьорт велосипеди мають відмінні ходові якості завдяки 26 дюймовим колесам. Цей розмір забезпечує баланс між маневреністю та стабільністю. Ширина шин використовується різна, але найчастіше від 2,0 до 2,5 дюймів. Чим ширші шини, тим краще зчеплення та амортизація. Для таких байків у коліс використовується від 32 до 36 спиць, щоб підвищити стійкість коліс до деформацій. 

Протектор покришок та відсутність передач

У байків для дертджампінгу покришка має глибокий протектор, що забезпечує надійне зчеплення з трасою та стабільність на ґрунтових трасах. Відсутність перемикачів передач, у свою чергу, забезпечують велобайку легкість і надійність. Такі характеристики просто необхідні для здійснення різних трюків, стрибків та м'яких приземлень.

Чим відрізняються велосипеди Street та Dirt?

Street і Dirt - це стилі трюкового катання і, на перший погляд, МТБ або БМХ підійдуть для трюків, ковзання по поруччям, стрибків на височині, їзди на задньому колесі в парку або затяжних стрибків, сальто та піруетів з трампліну на спецтрасах. Але насправді ці велосипеди мають різні призначення і для кожного виду спорту існують поправки на геометрію рами, форму вилки, розмір коліс, тип гальм і все це необхідно враховувати при покупці:

• Для стріт дисципліни, каретка, особливо для новачків, має бути в плюсі, а пір'я короткими, тоді БМХ байк легко "висмикнути".
• У дьорті навпаки пір'я має бути довгим, а каретка в мінусі, щоб райдера не перекинуло назад при вильоті.
• Кут кермової колонки теж відрізняється. У street він становить 70-74 і навіть 75, як на БМХ. Тупий кут вилки допомагає легко виконувати підкат і бані-хоп.
• У dirt кут становить 68-70 °, тобто візуально вилка повинна дивитися вперед, це робиться для того, щоб проходити контруклони, згладжувати приземлення, щоб велосипед не "встряв" і райдера не викинуло через кермо. Товста вилка з ходом 130 мм, що полегшує виконання трюків, приземлення і гасить удари, це більш прийнятний варіант, ніж rigid.
• Стрибки з висот у street не інтенсивні, велика увага приділяється контролю велосипеда, тому вибирається товста жорстка або розпечена вилка.

Виходячи з перерахованого вище можемо зробити висновок, що дерт вєлік незручний і некомфортний для катання в стилі стріт і навпаки. 

Купити велосипед для дьорту у Facebike

Інтернет-магазин Facebike допоможе підібрати якісний велосипед для дьорту, який не зламається під час приземлення. Наші фахівці порадять байк, який відповідає зросту райдера та обраному стилю катання, це допоможе освоїти агресивний вид спорту досконало. У нас великий асортимент, доступні ціни, гарантія якості. Ми пропонуємо купити велосипед для дьорту новий або б/в від провідних світових виробників. Обкатати байк можете у Києві, відвідавши один із наших офіційних магазинів. 

FAQ