Велосипед MONDRAKER SUMMUM RR 29/27.5'' 203mm, Team Edition, L

Артикул: 010.26095

Велосипед MONDRAKER SUMMUM RR 29/27.5'' 203mm, Team Edition, L

Зверніть увагу!
Відтінки кольорів на фото можуть відрізнятися від реальних залежно від налаштувань вашого монітора. Залежно від наявності компонентів та інших факторів, виробник може змінювати комплектацію, технічні характеристики та елементи дизайну без попереднього попередження.

Mondraker Summum RR

"Единственный известный способ достичь вершины… это спуск. От победного наследия к проверенной надежности. От Кубка мира до самого сердца истории даунхилла. От прототипа к серийному производству. Мы превратили самые экстремальные гонки на планете в нашу лабораторию, место, где новый Summum был разработан, протестирован и усовершенствован. Совершенно новый Summum вписан в историю."

Summum - это не просто ещё один велосипед в линейке Mondraker. Это их лаборатория, их эталон, их гоночный велосипед. В 2026 году Mondraker представляет совершенно новое поколение, напрямую созданное на основе прототипа, использовавшегося командой MFR на Кубке мира в прошлом сезоне: обновлённая кинематика Zero, высокорегулируемая геометрия, новый дизайн и более совершенная платформа, чем когда-либо прежде. Велосипед Mondraker Summum, созданный Ронаном Данном и используемый райдерами команды, стал доступен широкой публике!

1771511682-1900_69971f822d79d452249013-formato-hero-summum.jpg

Новый Summum построен на гидроформованной раме Stealth Alloy 6061 в конфигурации для мотокросса, с 29-ти дюймовым передним колесом и 27,5-ти дюймовым задним колесом. Ход подвески остается на уровне 200 мм спереди и сзади.

Одной из ключевых особенностей этого нового поколения является регулируемость.В наличии до 27 возможных комбинаций. Такая модульность достигается за счет чашек рулевой колонки, позволяющих регулировать вылет на ±5 мм, регулируемых задних дропаутов для удлинения или укорачивания перьев задней вилки на 5 мм, а также переключателя, расположенного в нижнем креплении амортизатора. Последняя функция изменяет высоту каретки на 5 мм, угол наклона рулевой колонки на 0,35° и незначительно влияет на начальную точку и прогрессию передаточного отношения примерно на 1,5%. Это точные регулировки, предназначенные для адаптации велосипеда к рельефу местности, стилю езды и типу используемого амортизатора.

Кинематика системы Zero Suspension System также претерпела изменения. Разработанная на основе прототипа MFR, она обеспечивает лучшую поддержку на высоких скоростях, улучшенное управление и более эффективное поглощение ударов без ущерба для отзывчивости. Из многочисленных настроек, протестированных в гонках, были выбраны те, которые лучше всего подходят для более широкой аудитории, чем просто профессиональные гонщики.

Рама также отличается вниманием к деталям. Подшипники теперь стандартизированы для всех шарниров, а также используются специальные винты и усиленные уплотнения для повышения долговечности. Внутренняя прокладка кабелей осуществляется с помощью системы HHG (Hidden Housing Guide), что упрощает сборку и снижает нежелательный шум. Переработанные резиновые защитные элементы на нижних перьях рамы, нижней трубе и кареточном узле снижают шум и защищают раму от ударов и попадания мусора. Дополнительная защита нижней трубы предотвращает повреждения при подъеме на кресельном подъемнике или погрузке в фургон.

Велосипед Summum RR Team Edition оснащен новейшими компонентами SRAM/RockShox, включая вилку BoXXer Ultimate, амортизатор Vivid Coil Ultimate, электронную трансмиссию XX DH AXS и тормоза Maven Ultimate. Колеса состоят из ободов DT Swiss EX1700 Classic и покрышек Maxxis Assegai и Minion DHR II. Рама Summum MX 6061 Alloy Stealth Evo, Mullet, гидроформованные трубы, система подвески Zero Suspension, вылет 200 мм, геометрия Forward Geometry, алюминиевый верхний рычаг с подшипником в проушине амортизатора, задняя ось SuperBoost 12x157 мм, нижнее крепление BSA 83 мм, подшипники Enduro MAX двойной грузоподъемности, внутренняя прокладка кабелей HHG, ISCG 05. *Дополнительный комплект для изменения геометрии.

Рама: Summum MX 6061 Alloy Stealth Evo, Mullet, гидроформованные трубы, обновленная система подвески Zero, ход 200 мм, геометрия Forward Geometry, алюминиевый верхний рычаг с подшипниками в проушинах амортизатора, задняя ось 12x157 мм, UDH, каретка BSA 83 мм, двухрядные подшипники Enduro максимальной грузоподъемности, внутренняя прокладка кабелей HHG, ISCG 05.

Размеры: M / L / XL.

Задний амортизатор: Rock Shox Vivid Coil Ultimate, 225x75 мм, линейный отскок, средняя компрессия, предварительная нагрузка пружины. Верхнее крепление Trunnion, нижние втулки 30x8 мм Настройки амортизатора: средняя компрессия, линейный отскок.

Вилка: Rockshox Boxxer Ultimate 29, Charger 3.2 RC2, 200 мм, DebonAir+, рулевая труба 1-1/8”, ось Boost 20x110 мм, смещение 52 мм. Настройки: низкоскоростная компрессия, отскок, предварительная нагрузка воздуха.

Рулевая колонка: Onoff DH ARS (Adjustable Reach System) 1-1/8", рулевая труба 1-1/8", герметичные подшипники 41x30x7 45ºx45º, чашки из комплекта геометрии Reach (+-5 мм).

Вынос руля: Onoff S9 DH CNC Integrated, регулируемая длина 45-50 мм, подъем 10 мм, диаметр штока 31,8 мм, сплав 7075, 2x6 мм.

Руль: Onoff S6 1.0 из сплава 7050, подъем: 25 мм, ширина: 800 мм, изгиб назад 8º, изгиб вверх 5º, диаметр 31,8 мм..

Грипсы: Onoff Desert Pro, CNC lock-on, 135 мм. Размеры L и XL: более толстые.

Подседельный штырь: Onoff S3 DH Alloy, диаметр 31,6 мм, длина 300 мм.

Седло: Ergon SM10 DH Black.

Тормоза: Sram Maven Ultimate, 18-ти миллиметровый 4-х поршневой суппорт, цельный ротор HS2 220 мм IS 6 болтов, стальные спеченные колодки. Цельный ротор, стальные спеченные тормозные колодки.

Тормозная ручка: Sram Maven Ultimate, подшипники SwingLink и шарнира ручки, регулировка вылета без инструментов.

Обода: DT Swiss EX1700 Classic 29, внутренняя ширина 30 мм, сварной алюминий, бескамерная конструкция, 28 спиц спереди, 32 спицы сзади. Спицы DT Competition, J-образный изгиб.

Передняя втулка: DT 350, Boost 20x110 мм, IS 6 болтов..

Задняя втулка: DT 350 Classic с системой Ratchet DEG 72T, Boost 12x157 мм, IS 6 болтов, барабан XD.

Передняя покрышка: Maxxis Assegai 29x2.5WT, бескамерная конструкция, компаунд 3C Maxx Grip, даунхильный каркас, 60x2TPI, складной борт.

Задняя покрышка: Maxxis Minion DHR II 27'5x2.5 WT, бескамерная, компаунд 3C Maxx Terra, защита DH, 60x2TPI, складной борт.

Система шатунов: Sram XX DH T-Type, ось DUB, передняя звезда Direct mount, CL 160 мм 56´5.

Звезда: 36T, алюминиевая T-Type.

Каретка: Sram DUB BSA, герметичные подшипники, 83 мм.

Цепь: Sram X0 Eagle T-Type, Powerlock.

Крышка переключателя: верхний слайдер E.13 Vario Compact, алюминиевая задняя пластина, нижний слайдер DMB (Direct mount Bashguard) 34-36t, регулируемый верхний слайдер ISCG 05. Задний переключатель: Sram XX DH AXS, T-type, 7 скоростей Рычаги переключения передач: Sram Eagle AXS Pod.

Кассета: Sram XS 797 10-24T, 7 скоростей.

Крепление переключателя: В комплект геометрии входят: чашки рулевой колонки +- 5 мм, нижний крепление амортизатора с регулировкой положения, дропауты +5 мм, дропауты -5 мм.