Велосипед MONDRAKER SUMMUM RR 29/27.5'' 203mm, Team Edition, L

Артикул: 010.26095

Велосипед MONDRAKER SUMMUM RR 29/27.5'' 203mm, Team Edition, L

Обратите внимание!
Оттенки цвета на фото могут отличаться от реальных в зависимости от настроек вашего монитора. В зависимости от компонентов и других факторов, производитель может изменять комплектацию, технические характеристики и элементы дизайна без предварительного предупреждения.

Mondraker Summum RR

"Единственный известный способ достичь вершины… это спуск. От победного наследия к проверенной надежности. От Кубка мира до самого сердца истории даунхилла. От прототипа к серийному производству. Мы превратили самые экстремальные гонки на планете в нашу лабораторию, место, где новый Summum был разработан, протестирован и усовершенствован. Совершенно новый Summum вписан в историю."

Summum - это не просто ещё один велосипед в линейке Mondraker. Это их лаборатория, их эталон, их гоночный велосипед. В 2026 году Mondraker представляет совершенно новое поколение, напрямую созданное на основе прототипа, использовавшегося командой MFR на Кубке мира в прошлом сезоне: обновлённая кинематика Zero, высокорегулируемая геометрия, новый дизайн и более совершенная платформа, чем когда-либо прежде. Велосипед Mondraker Summum, созданный Ронаном Данном и используемый райдерами команды, стал доступен широкой публике!

1771511682-1900_69971f822d79d452249013-formato-hero-summum.jpg

Новый Summum построен на гидроформованной раме Stealth Alloy 6061 в конфигурации для мотокросса, с 29-ти дюймовым передним колесом и 27,5-ти дюймовым задним колесом. Ход подвески остается на уровне 200 мм спереди и сзади.

Одной из ключевых особенностей этого нового поколения является регулируемость.В наличии до 27 возможных комбинаций. Такая модульность достигается за счет чашек рулевой колонки, позволяющих регулировать вылет на ±5 мм, регулируемых задних дропаутов для удлинения или укорачивания перьев задней вилки на 5 мм, а также переключателя, расположенного в нижнем креплении амортизатора. Последняя функция изменяет высоту каретки на 5 мм, угол наклона рулевой колонки на 0,35° и незначительно влияет на начальную точку и прогрессию передаточного отношения примерно на 1,5%. Это точные регулировки, предназначенные для адаптации велосипеда к рельефу местности, стилю езды и типу используемого амортизатора.

Кинематика системы Zero Suspension System также претерпела изменения. Разработанная на основе прототипа MFR, она обеспечивает лучшую поддержку на высоких скоростях, улучшенное управление и более эффективное поглощение ударов без ущерба для отзывчивости. Из многочисленных настроек, протестированных в гонках, были выбраны те, которые лучше всего подходят для более широкой аудитории, чем просто профессиональные гонщики.

Рама также отличается вниманием к деталям. Подшипники теперь стандартизированы для всех шарниров, а также используются специальные винты и усиленные уплотнения для повышения долговечности. Внутренняя прокладка кабелей осуществляется с помощью системы HHG (Hidden Housing Guide), что упрощает сборку и снижает нежелательный шум. Переработанные резиновые защитные элементы на нижних перьях рамы, нижней трубе и кареточном узле снижают шум и защищают раму от ударов и попадания мусора. Дополнительная защита нижней трубы предотвращает повреждения при подъеме на кресельном подъемнике или погрузке в фургон.

Велосипед Summum RR Team Edition оснащен новейшими компонентами SRAM/RockShox, включая вилку BoXXer Ultimate, амортизатор Vivid Coil Ultimate, электронную трансмиссию XX DH AXS и тормоза Maven Ultimate. Колеса состоят из ободов DT Swiss EX1700 Classic и покрышек Maxxis Assegai и Minion DHR II. Рама Summum MX 6061 Alloy Stealth Evo, Mullet, гидроформованные трубы, система подвески Zero Suspension, вылет 200 мм, геометрия Forward Geometry, алюминиевый верхний рычаг с подшипником в проушине амортизатора, задняя ось SuperBoost 12x157 мм, нижнее крепление BSA 83 мм, подшипники Enduro MAX двойной грузоподъемности, внутренняя прокладка кабелей HHG, ISCG 05. *Дополнительный комплект для изменения геометрии.

Рама: Summum MX 6061 Alloy Stealth Evo, Mullet, гидроформованные трубы, обновленная система подвески Zero, ход 200 мм, геометрия Forward Geometry, алюминиевый верхний рычаг с подшипниками в проушинах амортизатора, задняя ось 12x157 мм, UDH, каретка BSA 83 мм, двухрядные подшипники Enduro максимальной грузоподъемности, внутренняя прокладка кабелей HHG, ISCG 05.

Размеры: M / L / XL.

Задний амортизатор: Rock Shox Vivid Coil Ultimate, 225x75 мм, линейный отскок, средняя компрессия, предварительная нагрузка пружины. Верхнее крепление Trunnion, нижние втулки 30x8 мм Настройки амортизатора: средняя компрессия, линейный отскок.

Вилка: Rockshox Boxxer Ultimate 29, Charger 3.2 RC2, 200 мм, DebonAir+, рулевая труба 1-1/8”, ось Boost 20x110 мм, смещение 52 мм. Настройки: низкоскоростная компрессия, отскок, предварительная нагрузка воздуха.

Рулевая колонка: Onoff DH ARS (Adjustable Reach System) 1-1/8", рулевая труба 1-1/8", герметичные подшипники 41x30x7 45ºx45º, чашки из комплекта геометрии Reach (+-5 мм).

Вынос руля: Onoff S9 DH CNC Integrated, регулируемая длина 45-50 мм, подъем 10 мм, диаметр штока 31,8 мм, сплав 7075, 2x6 мм.

Руль: Onoff S6 1.0 из сплава 7050, подъем: 25 мм, ширина: 800 мм, изгиб назад 8º, изгиб вверх 5º, диаметр 31,8 мм..

Грипсы: Onoff Desert Pro, CNC lock-on, 135 мм. Размеры L и XL: более толстые.

Подседельный штырь: Onoff S3 DH Alloy, диаметр 31,6 мм, длина 300 мм.

Седло: Ergon SM10 DH Black.

Тормоза: Sram Maven Ultimate, 18-ти миллиметровый 4-х поршневой суппорт, цельный ротор HS2 220 мм IS 6 болтов, стальные спеченные колодки. Цельный ротор, стальные спеченные тормозные колодки.

Тормозная ручка: Sram Maven Ultimate, подшипники SwingLink и шарнира ручки, регулировка вылета без инструментов.

Обода: DT Swiss EX1700 Classic 29, внутренняя ширина 30 мм, сварной алюминий, бескамерная конструкция, 28 спиц спереди, 32 спицы сзади. Спицы DT Competition, J-образный изгиб.

Передняя втулка: DT 350, Boost 20x110 мм, IS 6 болтов..

Задняя втулка: DT 350 Classic с системой Ratchet DEG 72T, Boost 12x157 мм, IS 6 болтов, барабан XD.

Передняя покрышка: Maxxis Assegai 29x2.5WT, бескамерная конструкция, компаунд 3C Maxx Grip, даунхильный каркас, 60x2TPI, складной борт.

Задняя покрышка: Maxxis Minion DHR II 27'5x2.5 WT, бескамерная, компаунд 3C Maxx Terra, защита DH, 60x2TPI, складной борт.

Система шатунов: Sram XX DH T-Type, ось DUB, передняя звезда Direct mount, CL 160 мм 56´5.

Звезда: 36T, алюминиевая T-Type.

Каретка: Sram DUB BSA, герметичные подшипники, 83 мм.

Цепь: Sram X0 Eagle T-Type, Powerlock.

Крышка переключателя: верхний слайдер E.13 Vario Compact, алюминиевая задняя пластина, нижний слайдер DMB (Direct mount Bashguard) 34-36t, регулируемый верхний слайдер ISCG 05. Задний переключатель: Sram XX DH AXS, T-type, 7 скоростей Рычаги переключения передач: Sram Eagle AXS Pod.

Кассета: Sram XS 797 10-24T, 7 скоростей.

Крепление переключателя: В комплект геометрии входят: чашки рулевой колонки +- 5 мм, нижний крепление амортизатора с регулировкой положения, дропауты +5 мм, дропауты -5 мм.