Рулевая колонка XLC HS-I06, 1 1/8 - 1 1/4, конус, интегрированная

Name: Рулевая колонка XLC HS-I06, 1 1/8 - 1 1/4, конус, интегрированная
SKU: 2500507500*
Price: 1614.00 UAH
Availability: OutOfStock

0 відгуків

Артикул: 2500507500*

Рулевая колонка XLC HS-I06, 1 1/8 - 1 1/4, конус, интегрированная

XLC HS-I06 - интегрированная рулевая колонка, для вилок с конусными штоками 1 ⅛ - 1/ ¼ дюйма, использование возможно только с рамами, которые совместимы с этим стандартом. Верхняя крышка выполнена из легкого алюминиевого сплава, с анодированным покрытием и лазерной гравировкой логотипа.

Характеристики:

Назначение: Универсальные;

Материал: Алюминиевый сплав;

Вид подшипника: Закрытый пром.;

Тип: A-HEAD, Integrated, Tapered;

Диаметр штока вилки: 1 ⅛-1 ¼ дюйма;

Высота крышки: 7,8 мм;

Общая высота: 8,6 мм;

Вес: 74 г.

Особенности:

Состоит из 5-ти частей;

Интегрированная конструкция;

Для вилок с конусным штоком;

Легкая алюминиевая конструкция.

Комплектация:

Пром. подшипники: 2 шт;

Крышка рулевой: 1 шт;

Нижнее опорное кольцо: 1 шт;

Якорь (Ромашка): 1 шт;

Болт с заглушкой: 1 шт.

Технологии:

XLC 3D forged-100.png

XLC A-head set крепление выноса на шток осуществляется снаружи, соответственно выносу больше не требуется резьба, что дает производителям вилок возможность производить штоки с более тонкими стенками и использовать другие материалы, например, карбон. Следовательно, система A-head обеспечивает преимущество в весе и облегчает сборку рулевой системы.

XLC headsets tapered. В рулевых наборах с этим стандартом использованы подшипники разного диаметра 1 ⅛ - 1,5 дюйма, что позволяет лучше распределить нагрузку на рулевой стакан, при этом он должен соответствовать стандарту IS 42/52

XLC Integrated. При интегрированных рулевых колонках опорные чашки подшипников заранее интегрированы в раму, что позволяет снизить вес и общую высоту рулевой.

XLC Cartridge bearing. Пром. подшипники - это тип подшипников, наиболее часто используемых в велосипедах и в любом дорогом виде техники. Таким образом, изготовители устанавливают все необходимые шарикоподшипники в обойму, регулируют и закрывают их, чтобы они были защищены от пыли и грязи. За счет закрытой конструкции они становятся не обслуживаемыми.