Велосипед MONDRAKER SUPER FOXY CARBON R 29" TM, Carbon / Desert Grey / Orange (2023/2024)

Name: Велосипед MONDRAKER SUPER FOXY CARBON R 29" TM, Carbon / Desert Grey / Orange (2023/2024)
SKU: 10.23142
Price: 228690.00 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 10.23142

Велосипед MONDRAKER SUPER FOXY CARBON R 29" TM, Carbon / Desert Grey / Orange (2023/2024)

Ендуро велосипед Mondraker Super Foxy Carbon R Ще з моменту заснування концепція Forward Geometry запатентована компанією Mondraker давала велосипедистам очевидне перевагу. Тепер, у моделі Superfoxy вона поєднується з довгою однією підвіскою і великими 29-дюймовими колесами, що дозволяє байку долати дуже складні ділянки без негативних наслідків для райдера. Хоча його геометрія і не така радикальна в порівнянні з сучасними конкурентами, однак, байк все одно має деякі переваги.

Сучасна конструкція рами > Слід почати з витонченої карбонової рами з ходом задньої підвіски в 160 мм, яка складається з двох коротких ланок, що стискають амортизатор знизу та зверху. Дана технологія називається Zero Suspension System і включає перероблену сучасну кінематику і амортизатор з великим ходом, що гарантує підвісці м'який хід. Корпус рами виготовлений за виробничою концепцією Stealth Air full Carbon, яка передбачає формування унікального силуету рами з сучасним , витончений дизайн. У цьому процесі шари карбону укладаються вручну, що дозволяє їх правильно сконцентрувати у відповідальних місцях. Даний підхід дозволяє досягти максимальної жорсткості та легкості рами. Зверніть увагу, що стійки заднього трикутника також були посилені, однак це не вплинуло на вагу велосипеда. , Придатну для ефективного педалювання як на рівних ділянках, так і затяжних спусках. Досягнуто це було завдяки подовженому передньому трикутнику рами та коротким заднім пір'ям. Вони забезпечують стабільність на спусках і підвищену маневреність між перешкодами відповідно, а встановлений дроппер дозволяє адаптуватися до змінного рельєфу без потреби поспішати з велосипеда. Як завершальний штрих варто відзначити підвищений захист самого корпусу. Під кареточним вузлом встановлений захисний карбоновий щит, а на правому пері є гумова вставка - вони оберігають раму від ударів, що захищає покриття від сколів. Всі інтерфейси також проведені всередині корпусу, що надає велосипеду більше ергономічності, а самим компонентам більше захисту від негативних погодних умов та механічних пошкоджень. функціонує завдяки задньому амортизатору Öhlins TTX та потужній вилці Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance. Шарніри підвіски працюють на промислових підшипниках закритого типу, захищених від води, бруду та піску. Вони також дуже стійкі до сильних навантажень завдяки міцним матеріалам та високопрецизійній обробці. Завдяки вищевказаним компонентам досягається максимальна продуктивність підвіски на дуже складних гірських ділянках та технічних трасах, а завдяки всіляким надбудовам ви з легкістю підберете ідеальні параметри роботи під ваги під свої потреби.

взаємозамінність пристроїв на сучасних велосипедах. Він оснащений ущільнювачами з низьким коефіцієнтом тертя збільшення плавності роботи підвіски, проте його основна перевага полягає у технології TTX. Ця технологія заснована на використанні двох трубок - внутрішньої та зовнішньої - для управління потоком масла, що дозволяє ефективніше контролювати хід підвіски та її роботу в різних умовах. Внутрішня трубка у народі називається “робочою”, а зовнішня – “резервуарною”. Завдяки їм покращується відгук амортизатора на дрібних нерівностях та забезпечується краща адаптація до індивідуального стилю катання. В якості надбудов самої підвіски варто відзначити регулювання стиснення і відскоку, а також налаштування жорсткості роботи. Дана система була розроблена для ізоляції робочої олії від можливого влучення повітря, що може спричинити зменшення ефективності демпфування. Технологія GRIP заснована на використанні шайби з отворами, через які виходить олія, що підтримує стабільність роботи демпфера, дозволяючи досягти кращого контролю над підвіскою в різних умовах катання. Для обробки нерівностей використовується повітряна пружина з регулюванням жорсткості, а її основним центром є технологія EVOL, яка забезпечує плавну реакцію вилки на дрібні нерівності. Ноги діаметром 38 мм забезпечують підвищену жорсткість і надійність навіть під час екстремальних навантажень. GX - наступного за рівнем рішення, яке забезпечує не тільки всі переваги широкого діапазону передач, а й додає міцності та надійності самим компонентам. Даний групсет часто використовується на простих велосипедах для даунхілла, що робить його ефективним на жорстких спусках та приземах, проте самі компоненти не можуть похвалитися низькою вагою. Задній перемикач працює безперебійно та тихо завдяки вбудованій системі утримання ланцюга, а система шатунів спереду відрізняється від бюджетніших серій великою кількістю технологій на борту. Технологія X-Sync збільшує натяг ланцюга з мінімальним зносом, тертям і шумом, а завдяки технології SuperBoost+ забезпечується сумісність із ще ширшими покришками. Управління перемиканням здійснюється комфортною тригерною манеткою з прямим підведенням троса, завдяки якому забезпечується моментальний відгук і чітка робота перемикача. гальма Sram CODE R у поєднанні з великими роторами 200 мм у діаметрі. Це нова варіація легендарної моделі з неймовірною потужністю та малою вагою, які вже завоювали популярність у екстремальному катанні в особливо складних умовах. Каліпер гальм зроблено з кованого алюмінію і мають підвищений бар'єр перегріву супорта, що дозволяє долати складні затяжні спуски. Додаткову стійкість до високої температури забезпечує фірмова олія DOT 5.1 та теплові екрани Heat Shield. На саму ефективність роботи і підвищену модуляцію впливає фірмовий бачок Piggyback, що відсікає бульбашки повітря, а також відсутність мертвої зони SwingLink. Плавність ходу ручок навіть під навантаженням забезпечується завдяки вбудованим підшипникам, а точний контроль зусилля, що передається від важелів до каліперів, гарантується завдяки технології DirectLink. складаються з потужних та стійких до підвищених навантажень ободів з алюмінію, що мають двошарову конструкцію, стійку до сильних ударів та утворення вісімок. Обертаються вони на втулках від бренду e*thirteen, зроблених за стандартом Boost, завдяки якому забезпечується більш висока надійність та підвищена жорсткість із-за великої ширини. Кріпляться вони до фреймсету міцними наскрізними осями, стійкими до екстремальних навантажень. За контакт із поверхнею відповідають круті покришки від бренду Maxxis.

Передня покришка відноситься до серії Assegai, яка використовувалася відомим райдером Грегом Міннааром, який отримав світовий кубок UCI по даунхіллу. Як ви вже могли зрозуміти, дана покришка відноситься саме до цієї дисципліни, що говорить про високу ефективність самого байка на складних спусках та вильотах. Сам протектор обладнаний великими грязьовими шипами, які зачепляться за будь-які уступи на різних видах гірської місцевості. Вона покликана мінімізувати опір коченню у сумі із збереженням керованості велосипедом на поворотах. Покришка досить універсальна, проте повністю вона розкривається на складних ділянках траси завдяки агресивному протектору. Обидва колеса вже з заводу готові до переобладнання безкамерно, що збільшить їхню ефективність і знизить вагу, а також зробить несприйнятливими до більшості проколів.

Колір:Серий с оранжевым