call-центр
call-центр
099 638 25 55 098 638 25 55 063 638 25 55Магазины в Киеве
Киев, ул. Якова Гнездовского, 1А Киев, ул. Рональда Рейгана, 1 (Троещина)без выходных
10:00-19:00 (Т.: 10:00 - 18:00)
call-центр
call-центр
099 638 25 55 098 638 25 55 063 638 25 55Магазины в Киеве
Киев, ул. Якова Гнездовского, 1А Киев, ул. Рональда Рейгана, 1 (Троещина)без выходных
10:00-19:00 (Т.: 10:00 - 18:00)
Рулевая колонка - узел, который соединяет руль с передней вилкой и позволяет изменять направление движения путем поворота руля.
Цена, грн
Фишки
Бренд
Шток вилки
Рулевая колонка велосипеда важна в управлении байком и для стабильности при езде. Важно покупать качественную рулевую колонку, чтобы управление велосипедом было безопасным и комфортным, так как от ее состояния зависит легкость поворота и общая стабильность байка на дороге. Она соединяет руль с передней вилкой и гарантирует точное и плавное управление направлением движения, она минимизирует люфты и четко реагирует на повороты руля.
Рулевая колонка на велосипед - это своего рода сердце управления байком. Представьте, что вы едете по извилистой дорожке, легко поворачивая руль. За этой плавностью стоит работа подшипников и втулок, которые соединяют велоруль с передней вилкой. При повороте руля подшипники позволяют вилке и переднему колесу свободно вращаться, обеспечивая точный отклик.
Держась за руль, вы направляете велосипед, и тут важен каждый элемент рулевого узла:
Руль может быть прямым или изогнутым, чтобы соответствовать стилю езды. Вынос руля, который соединяет руль с колонкой, может быть разной длины и угла, что влияет на посадку и комфорт. Он крепко держит руль и колонку вместе, делая управление предсказуемым и точным. Труба проходит через колонку и соединяется с вилкой, позволяя ей вращаться вместе с рулем. Вся эта конструкция закреплена в рулевом стакане, прочной части рамы велосипеда, которая поддерживает всю систему и делает ее стабильной.
Разные типы колонок отличаются конструкцией и способом установки. Важно понимать их разницу при выборе подходящей модели, потому то для разных стилей катания требования к механизму могут отличаться.
Это традиционный тип колонок, где резьба на рулевой трубе и стакане соединяет их вместе. Имеет свои преимущества: простоту установки и замены, а также широкую совместимость с различными типами вилок. Недостатки — необходимость регулярного контроля и регулировки, так как они могут со временем ослабевать.
Безрезьбовые не имеют резьбы и обычно используют сжатие для удержания элементов вместе. Они обеспечивают более жесткое и стабильное соединение, а также более современный вид. Они проще в обслуживании, поскольку требуют меньше регулировок, но могут быть менее универсальными и сложнее в установке, требуя специальных инструментов.
Имеет встроенные подшипники, которые располагаются прямо в раме и вилке, что позволяет значительно снизить вес и улучшить жесткость. Она часто используется в современных дорогих моделях велобайков из-за своей надежности и современного дизайна. Из недостатков: может иметь сложность в замене и ремонте, так как требует точной совместимости с рамой и вилкой.
Полуинтегрированные имеют часть конструкции, в которой подшипники устанавливаются в рулевой трубе и стакане, но они не полностью интегрированы. Это позволяет сочетать преимущества интегрированного дизайна с более простой установкой и обслуживанием. Полуинтегрированные предлагают хороший баланс между современным дизайном и практичностью.
Современные велосипеды чаще всего используют безрезьбовые и интегрированные типы рулевых колонок из-за их преимуществ в стабильности и эстетике, тогда как резьбовые все еще применяются на более старых или бюджетных моделях.
Подшипники рулевой велоколонки бывают двух типов:
Диаметры колонок стандартны и включают:
- 1 1/8 дюйма: самый распространенный размер для современных велосипедов.
- 1 дюйм: используется в старых моделях и некоторых гибридных велосипедах.
- 1 1/4 дюйма: применяется на некоторых горных велосипедах для повышения прочности.
Убедитесь, что рулевая вело колонка своим диаметром совпадает с размерами рамы и вилки.
Перед установкой механизма необходимо проверить совместимость компонентов. Подшипники устанавливаются в чашки или непосредственно в раму (если используются интегрированные). Далее вилка вставляется в рулевую колонку и важно проверить правильно ли расположены подшипники, а уже затем устанавливать верхнюю гайку. Гайку необходимо затянуть так, чтобы убрать люфт, но при этом чтобы не создавалось излишнее трение. Напоследок проверяется вращение колонки, оно должно быть плавным и без люфта. Чтобы колонка для велосипеда прослужила долго, рекомендуется постоянно следить за состоянием и натяжением подшипников.
Магазин велотехники Facebike предлагает купить рулевую колонку на велосипед по оптимальным ценам. Мы сотрудничаем с лучшими мировыми производителями, поэтому наш ассортимент проверен и гарантирует безупречное качество. В Facebike вы найдете различные компоненты и аксессуары, которые соответствуют самым строгим стандартам и требованиям. В наших оффлайн-магазинах есть возможность ознакомиться лично со всем ассортиментом, получить консультацию опытных специалистов и на месте совершить покупку. Предлагаем удобные варианты доставки по Киевской области и Украине. Поспешите обновить свой байк с качественными компонентами, доступными в Facebike.
Механизм, соединяющий переднюю вилку с рамой и позволяющий поворачивать переднее колесо.
Следует выбирать диаметр механизма в соответствии с размером втулки в раме и вилке, который обычно указывается в характеристиках велосипеда.
Да, но это требует точности и необходимого инструмента.
Регулярно смазывайте подшипники и проверяйте натяжение, чтобы обеспечить плавное вращение и предотвратить износ.
-
-
- грн
- - грн
- грн