Велосипед MONDRAKER ANARK R 29/27.5'' 180mm, Superblack, M/L

MONDRAKER ANARK R

Совершенно новый ANARK пополнил линейку гравитационных велосипедов Mondraker в 2026 году, разработанный с упором на удовольствие и идеально подходящий для байк-парков и фрирайда. ANARK привносит современную геометрию, кинематику и производительность в более экстремальную сторону катания. Это радость и восторг от катания на горном велосипеде, безудержные улыбки, следы от носков на пыльных голенях и желании устроить последнюю вечеринку. ANARK создан для того, чтобы войти в состояние райдера в байк-парке. Повороты на скорости и разбрызгивание грязи. Велопарки и трассы, созданные для максимального удовольствия, набирают популярность, и новый ANARK - это велосипед, который поможет достичь этого состояния. Он основан на успехе платформы Foxy и использует опыт гоночной программы MFR, чтобы предложить самый захватывающий гравитационный велосипед с большим ходом подвески на сегодняшний день.

Mondraker представляет Anark и Kaoz - два совершенно разных велосипеда, которых объединяет одно: свобода и простота езды. Кампания построена как двухэтапное соревнование, в котором фрирайд и дерт-джамп сражаются лицом к лицу в дуэли, наполненной стилем, дерзостью и адреналином. Вдохновленная напряжением и эстетикой боксерского ринга, сюжет строится вокруг символического противостояния между Сэмом Хокенхаллом и Серхио Лайосом, заставляя каждого из райдеров выйти из своей зоны комфорта, чтобы бросить вызов другому в его собственной дисциплине.

Вдохновленный Summum, новый ANARK сочетает в себе возможности подвески и точность управления с прочностью и сбалансированными характеристиками, необходимыми за пределами гоночной трассы. В результате получился велосипед, на котором можно подниматься в гору где угодно и когда угодно, но который по-настоящему раскрывает свой потенциал на спусках. Хотя ANARK может конкурировать с гоночными велосипедами, он по-настоящему раскрывается в дни с подъемами на подъемниках или во время заездов в байк-парке. Потому что дело не всегда в самых острых линиях, чтобы выжать миллисекунды. Иногда дело в превращении трассы в игровую площадку. В том, чтобы выбрать длинный объездной путь, чтобы преодолеть естественный трамплин на краю трассы. В том, чтобы прыгать выше и ехать боком. В скорости ради острых ощущений, а не ради награды.

Полностью алюминиевая рама, новейшая кинематика подвески ZERO и конструкция колес разного размера разработаны для бескомпромиссного катания, но при этом ANARK сохраняет точную и игривую езду, отсылающую к истокам. Найдите свой ритм на бездорожье, подстраивайте контуры для скорости, покоряйте бордюры. И Повторите все это снова!



Алюминиевая рама, рассчитанная на долгий срок службы. Конструкция Stealth Alloy EVO - алюминий серии 6061 для оптимального соотношения прочности и веса. Трубы, изготовленные методом гидроформовки переменной толщины, оптимизируют вес и жесткость. Компактный, усиленный маятник разработан для преодоления любых препятствий на трассе. Внутренняя прокладка кабелей. Резиновые глушители на перьях заднего треугольника. Задние перья рамы усилены, чтобы выдерживать многократные удары, характерные для использования в байк-парках. Велосипед также имеет надежную защиту под нижней трубой рамы, предназначенную как для защиты рамы от мусора, так и для облегчения погрузки при транспортировке.



Компания Mondraker также уделила особое внимание техническому обслуживанию. В Anark используется та же конструкция подшипников, что и в Summum и Zendit: во всех шарнирах используется подшипник одного размера, а дополнительные уплотнения предназначены для улучшения герметичности.



Zero Suspension System. Система Нулевой Подвески. Кинематика подвески, унаследованная от SUMMUM, в сочетании с отзывчивостью ZENDIT — но на более легкой платформе, обеспечивает ANARK непревзойденные ощущения как для катания в байк-парке, так и для экстремальных поездок по трассам. Кинематические характеристики нового уровня обеспечивают более чувствительный начальный ход для максимального сцепления и стабильное, устойчивое ощущение, созданное для агрессивного катания на высоких скоростях. ANARK - это больше, чем просто мини-версия Summum. Это идеальное средство для преодоления любой сложной местности, где главное - удовольствие.



FLIP IT. Изменение геометрии рамы легко осуществляется благодаря конструкции с одним болтом и механизмом переключения. Стандартная - угол наклона рулевой колонки 63,5º. Кареточный узел 345,5 мм. Угол наклона подседельной трубы 77º. Низкая - угол наклона рулевой колонки 63,15º. Кареточный узел 341 мм. Угол наклона подседельной трубы 76,65º,

Ещё одно интересное решение: несмотря на тенденцию к внутренней прокладке кабелей в последние годы, кабели остаются снаружи, у рулевой колонки. Это преднамеренное дизайнерское решение бренда, который ставит во главу угла простоту обслуживания и прочность.

170 мм сзади, 180 мм спереди. Что касается подвески, Anark может похвастаться характеристиками, которые явно относят его к современному миру фрирайда: 170 мм хода задней подвески в паре с 180-ти миллиметровой вилкой. Платформа предлагается исключительно в конфигурации «муллет», с 29-ти дюймовым передним колесом и 27,5-дюймовым задним колесом. 



Конструкция подвески включает в себя некоторые принципы, разработанные для модели Summum, а также элементы, заимствованные из Zendit. Mondraker заявляет о повышенной чувствительности в начале хода для улучшения сцепления и комфорта, сохраняя при этом большую поддержку и стабильность при сильных ударах.

«Использование амортизатора размером 205 x 65 мм обеспечивает улучшение на 25%, что идеально подходит для работы с пружинным амортизатором. Анти-скват достигает примерно 98% при рекомендуемом провисании, а анти-райзер приближается к 100%, значения, предназначенные для сохранения эффективности педалирования и работы подвески при резком торможении », - поясняет производитель.

Также следует отметить совместимость с различными пружинными или пневматическими амортизаторами, а также возможность установки двухкоронной вилки (при условии соблюдения максимально допустимой высоты рамы).

Регулируемая геометрия, но не чрезмерная. Компания Mondraker остается верна своему современному подходу к геометрии. В стандартной комплектации Anark имеет угол наклона рулевой колонки 63,5°, эффективный угол наклона подседельной трубы 77,5° и длину задних перьев 445 мм для всех размеров.

Переключатель позволяет перевести раму в положение «Низкое». В этом случае кареточный узел опускается на 5 мм, а угол наклона рулевой колонки уменьшается до 63,15°. При этом расстояние до руля немного уменьшается на 4 мм.

Как и другие недавние модели бренда, Anark доступен в пяти размерах, от S до XL, включая уже ставший традиционным промежуточный размер ML. В зависимости от размера были немного изменены положения некоторых шарниров, чтобы сохранить одинаковые характеристики подвески во всем диапазоне размеров.

• Велосипед Anark R 2026 выпускается в пяти размерах: S: 400 мм; М: 460 мм; МL: 480 мм; X: 500 мм; XL: 520 мм, что обеспечивает стабильную и подходящую производительность для широкого круга райдеров.


• Рама Anark 6061 Alloy Stealth Evo изготовлена ​​из гидроформованных алюминиевых труб, конструкция которой обеспечивает превосходный баланс прочности, жесткости и веса. Полностью алюминиевая конструкция позволяет ей соответствовать требованиям фрирайда, байк-парка и самых сложных трюков в стиле гравити. Рама включает в себя внутреннюю прокладку кабелей, резиновые защитные накладки на задние перья, заднюю ось Boost 12 x 148 мм, дропауты UDH, каретку BSA 73 мм, крепление ISCG 05 и герметичные подшипники максимальной грузоподъемности. Рама обеспечивает ход задней подвески 170 мм, что является оптимальным значением для поглощения сильных ударов, сохранения сцепления на скоростных участках и контроля на неровной местности.


• Амортизатор RockShox Vivid Coil Select+ размером 205 x 65 мм обеспечивает поддержку, чувствительность и стабильность, необходимые для фрирайда и катания в байк-парке. Его пружинная конструкция особенно хорошо подходит для задних подвесок с большим ходом/ Амортизатор имеет регулировку сжатия на низких скоростях, отбоя на низких скоростях и предварительной нагрузки пружины. Жесткость пружин варьируется в зависимости от размера рамы для обеспечения стабильной работы во всем диапазоне.


• 25% прогрессирование. Коэффициент рычага демонстрирует прогрессию в 25%, что идеально подходит для обеспечения чувствительности в начале и поддержания хорошей поддержки при сильных ударах. 


• Защита от проседаний и подъемов. Коэффициент противодействия проседанию составляет приблизительно 98%, а коэффициент противодействия подъему достигает приблизительно 99,7%. Эти значения обеспечивают чувствительную, эффективную подвеску при педалировании и стабильную при торможении.


• Вилка RockShox ZEB Base Rush RC 29 с 29-ти дюймовыми колесами имеет ход 180 мм. Разработанная для экстремального катания, она обеспечивает жесткость, точность и контроль на быстрых, крутых или неровных участках. Обеспечивает регулировку низкоскоростного сжатия, внешнего отскока и предварительной нагрузки воздуха, позволяя адаптировать поведение велосипеда к рельефу местности и стилю езды. Вилка имеет конический шток, ось Boost 15 x 110 мм и вылет 44 мм.


• Компактные основания. Длина задних перьев рамы остается неизменной — 445 мм для всех размеров, чтобы сохранить игривое, динамичное поведение и облегчить прохождение поворотов или выполнение прыжков.


• Изменение геометрии легко осуществляется благодаря поворотному механизму с одним болтом. Это позволяет регулировать управляемость велосипеда в зависимости от рельефа местности и предпочтений райдера.


• Опорные углы. Геометрия рамы включает угол наклона рулевой колонки 63,5°, кареточный узел длиной 346 мм и угол наклона подседельной трубы 77,5°.


• Трансмиссия. Задний переключатель SRAM 70 Eagle T-Type на 12 скоростей представляет собой современную, надежную трансмиссию, адаптированную к требованиям гравитационного и фрирайдного катания.


• Контроллер SRAM Trigger 70. 12-ти скоростная трансмиссия SRAM Trigger 70 обеспечивает точное и надежное переключение передач благодаря Т-образному механизму привода.


• Кассета SRAM XS-1270 с 10-52 зубьями предлагает широкий диапазон передач, полезный для переходов, ускорений и педалирования на участках между двумя спусками.


• Цепь SRAM 70 T-Type 12-ти скоростная Flattop с системой PowerLock дополняет трансмиссию и обеспечивает хорошую стабильность работы с группой компонентов Eagle T-Type.


• Шатуны SRAM 70 T-Type используют ось DUB и звезду с прямым креплением. Длина варьируется в зависимости от размера велосипеда: 165 мм для размеров S, M и ML, а затем 170 мм для размеров L и XL.


• Велосипед оснащен 32-ти зубчатой ​​алюминиевой звездой Т-образного типа, подходящей для гравити-райдинга и фрирайда.


• Каретка SRAM DUB BSA использует герметичные подшипники и стандарт 73 мм.


• Тормоза SRAM DB8 оснащены 4-х поршневым суппортом, подходящим для длинных спусков и мощного торможения в байк-парках, обеспечивая стабильную мощность и эффективное управление на сложных трассах.


• Роторы SRAM Centerline 200-х миллиметровые.


• Рычаги SRAM DB8 Stealth имеют регулировку вылета с помощью инструмента и кольца для крепления рычагов.


• Колеса:
  
  -Обода WTB Sportterra Tough, изготовленные из сварного алюминия 6061, имеют внутреннюю ширину 30 мм. Они совместимы с бескамерными шинами и разработаны для того, чтобы выдерживать нагрузки фрирайда и пересеченной местности.
  
  -В колесах используются прямые спицы WTB Rays с черными латунными головками, что обеспечивает прочную конструкцию, соответствующую стилю катания на этом велосипеде.
  
  -Передняя втулка WTB Frequenzy Sport Boost 15 x 110 мм изготовлена ​​из алюминия и совместима с креплением дискового тормоза на 6 болтов.
  
  -Задняя втулка WTB Frequenzy Sport Boost 12 x 148 мм изготовлена ​​из алюминия, имеет крепление для дискового тормоза на 6 болтов и корпус свободного хода HG.
  
  -Передняя покрышка Maxxis Assegai 29 x 2.5 WT совместима с бескамерными системами и использует компаунд 3C Maxx Grip с каркасом для даунхилла. Она обеспечивает высокое сцепление, превосходную устойчивость в поворотах и ​​уверенность на технически сложных участках.
  
  -Задняя покрышка Maxxis Minion DHR II 27.5 x 2.5 WT совместима с бескамерными системами и изготовлена ​​из компаунда 3C Maxx Terra с защитой DH+ обеспечивает сцепление, торможение и прочность задней части велосипеда.


• Вынос руля ONOFF S6 30 мм, изготовленный из кованого алюминия 6061+ с ЧПУ, обеспечивает короткую, прямую посадку, подходящую для скоростного спуска


• Грипсы: ONOFF Desert Pro lock-on CNC имеют длину 135 мм. Размеры L и XL имеют более толстую версию.


• Рулевая колонка Acros IS52/ZS56 с внутренней прокладкой кабелей способствует аккуратной и современной интеграции в дизайн велосипеда.


• Телескопический подседельный штырь XFusion Manic диаметром 31,6 мм позволяет быстро регулировать положение велосипеда в зависимости от рельефа местности. Ход штыря зависит от размера рамы:
  
  -S: 361 x 125 мм
  
  -M: 425 x 150 мм
  
  -МL: 469 x 170 мм
  
  -X: 521 x 190 мм
  
  -XL: 531 x 200 мм


• Седло Ergon Enduro SPS20 подходит для требовательной езды, обеспечивая оптимальный баланс между поддержкой, комфортом и свободой движений.