Рулевая колонка XLC HS-I02, полуинтегрированная, серебро

Name: Рулевая колонка XLC HS-I02, полуинтегрированная, серебро
SKU: 2500505900*
Price: 1694.00 UAH
Availability: OutOfStock

0 отзывов

Артикул: 2500505900*

Рулевая колонка XLC HS-I02, полуинтегрированная, серебро

XLC HS-I02 - полуинтегрированная рулевая колонка на закрытых пром. подшипниках для рулевой трубы 1 1/8" и рулевого стакана стандарта ZS44/44 (ZeroStack).Чашки выполнены из кованого и в дальнейшем анодированного алюминиевого сплава. На крышку рулевой нанесена лазерная гравировка логотипа.

Характеристики:

Назначение: Универсальные;

Материал: Алюминиевый сплав, сталь;

Вид подшипника: Закрытый пром;

Тип: A-HEAD, ZS44/44(ZeroStack);

Диаметр штока вилки: 1 ⅛ дюйма;

Высота верхней чашки: 7,3 мм;

Высота нижней чашки: 7,3 мм;

Высота крышки: 2 мм;

Общая высота: 9,3 мм;

Вес: 80 г.

Особенности:

8 частей;

Полуинтегрированная конструкция;

Легкая алюминиевая конструкция;

Идеально подходит для МТБ и Городских велосипедов.

Комплектация:

Чашки: 2 шт. (Верхняя и нижняя);

Пром. подшипники: 2 шт;

Крышка рулевой: 1 шт;

Крышка верхней чашки: 1 шт;

Нижнее опорное кольцо: 1 шт;

Якорь (Ромашка): 1 шт;

Болт с заглушкой: 1 шт.

Технологии:

XLC 3D forged-100.png

XLC A-head set крепление выноса на шток осуществляется снаружи, соответственно выносу больше не требуется резьба, что дает производителям вилок возможность производить штоки с более тонкими стенками и использовать другие материалы, например, карбон. Следовательно, система A-head обеспечивает преимущество в весе и облегчает сборку рулевой системы.

XLC 1 1/8 inches. 1 1/8 дюймовые рулевые колонки совместимы с 1 1/8 дюймовыми штоками вилок(внешний диаметр: 28,6 мм).

XLC Semi-integrated. Полуинтегрированные рулевые чашки подшипников запрессовываются в рулевой стакан рамы велосипеда, а подшипники уже находится внутри чашки, что приводит к меньшему весу и меньшей высоте.

XLC Cartridge bearing. Пром. подшипники - это тип подшипников, наиболее часто используемых в велосипедах и в любом дорогом виде техники. Таким образом, изготовители устанавливают все необходимые шарикоподшипники в обойму, регулируют и закрывают их, чтобы они были защищены от пыли и грязи. За счет закрытой конструкции они становятся не обслуживаемыми.